Puputin Martti Särkisalosta ajoitti sen uudenvuoden aikoihin.
Sitä ei mainita Itä-Suomen linja-autoliikenteen vaiheita esittävissä kirjoissakaan.
Kuluvan talven aikana sain vihjeen tutkia Äyräpään pitäjän Vuosalmen kylän v. 1970
julkaistua kyläkirjaa "VUOSALMI Kylä Vuoksen rannalla". Siitä kirjasta löysin kauan
etsimäni tiedon. Lainaan sen juttuuni kyläkirjan esittämässä muodossa:
"Vuotena 1943 ajoi Räisälästä tuleva linja-auto suoraan lauttalaiturilta Vuokseen.
Silloin hukkui kymmenkunta ihmistä ja muutamat saivat vain kylmän kylvyn.
Se oli uudenvuoden aattoilta, että niinkin keskitalvella oli Vuoksi sula.
Syy siihenkin oli sumuinen sää ja kuljettaja väsynyt."
Tuo uudenvuoden aattoilta on siis 31.12.1943. Hukkuneiden lukumäärä tässäkin
ilmoitetaan hieman epävarmasti. Olen kuullut joskus, että onnettomuudessa hukkui
seitsemän matkustajaa.
Vuoksi on lossin kohdalta 400 m leveä. Virta on voimakas. Suuret vedet Iisalmen,
Kuopion ja Nurmeksen suunnista virtaavat Vuoksessa Kiviniemen kautta Suvantoon ja
Taipaleenjoen kautta Laatokkaan. Vuosisatojen vaihteen aikoihin, siis 100 vuotta
sitten, ylikulkuun käytettiin miesvoimin kuljetettavaa soutulauttaa, jossa oli
kaksi airoparia. Siihen sopi neljä hevosta valjastettuina, mutta kuusi hevosta,
jos valjaat oli päästelty pois. Myöhemmin se muuttui kapulalossiksi.
Paksu nuoravarppi oli kiinnitetty molemmille rannoille, ja kulki lossin
reunarakenteissa olevien rissojen päällä. Liike saatiin vetämällä kapuloita
nuoravarpissa. Myöhemmin se vaihdettiin teräsvaijeriin. Vuosina 1925-1930 lossi
kulki jo moottorikäyttöisenä. Näin tuli Vuosalmen kyläkirjasta vahvistusta
muistitiedolle ja hieman muutakin tietoa.
Ennen talvisotaa kuljin 3-4 kertaa Vuosalmen lossin kautta Ruposen ruskeilla
autoilla, kun Särkisalosta kävin Viipurissa. Matti Ruposen ensimmäinen autolinja
Viipuri-Pölläkkälä-Vuosalmi-Käkisalmi aloitti 1928. Sotavuosien aikana en kulkenut
Särkisalosta Viipurin suuntaan yhtään kertaa. Kun nyt käydään Räisälässä ja
Käkisalmessa, niin Vuosalmen kautta ei ole liikennettä.
Moottorilossin reitti näkyy Vuosalmen kyläkirjassa olleessa kartassa. Valkjärvelle rakennettu rata osoittaa kartan olevan 30-luvun vaiheista.
Saanen kuitenkin lukijalle kirjata tiedoksi omat selkeät kokemukseni oikeista kapulalosseista, joita oli Ounasjoessa peräti kolme, kun kuljin 1948-49 Kittilän Rauduskylään. Nuo lossit olivat Korintteen, Kaukosen ja Könkään lossit. Opin jopa vetämään kapulaa oikealla tavalla.
Esko Ahola Turku